EEP-Zylinderkopfdichtungen zeichnen sich durch eine MLS-Konstruktion (Multi-Layer Steel) aus, bei der sich Schichten aus Edelstahl und elastischem Material abwechseln. Die Oberflächen sind mit hochtemperaturbeständigem Nitrilkautschuk oder Graphit beschichtet und bieten eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen Hitze, hohen Druck und Korrosion; sie gewährleisten eine zuverlässige Abdichtung selbst bei extremen Temperaturen von -40 °C bis 250 °C und den hohen Drücken der Verbrennung im Zylinder.

Präzise lasergeschnittene Aussparungen gewährleisten eine perfekte Ausrichtung auf Brennräume, Kühlmittelkanäle und Ölkanäle und verhindern so wirksam eine gegenseitige Verunreinigung von Kühlmittel und Motoröl. Die Dichtung zeichnet sich zudem durch eine hervorragende Kriechfestigkeit aus, wodurch die Vorspannung der Schrauben bei lang anhaltenden Temperaturwechseln aufrechterhalten wird, während geringfügige Verformungen, die durch die unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten von Aluminium-Zylinderköpfen und Motorblöcken aus Gusseisen verursacht werden, elastisch ausgeglichen werden.

Diese nach fahrzeugspezifischen OEM-Standards entwickelten Dichtungen ermöglichen einen direkten, problemlosen Austausch ohne zusätzliche Bearbeitung. Ihre einfache Montage und lange Lebensdauer reduzieren effektiv die Kosten für Nacharbeiten und Wartung.

Ob für Saug- oder Turbomotoren – EEP-Dichtungen bieten eine dreifache Dichtungsgarantie gegen Gas-, Kühlmittel- und Ölleckagen. Durch die sichere Abdichtung des Motorkerns gewährleisten sie eine stabile Leistungsabgabe und optimale Kraftstoffeffizienz, was sie zu einer unverzichtbaren Komponente bei Motorüberholungen oder Hochleistungsumbauten macht.

Mehrlagiger Stahl (MLS) – Hohe Temperatur- und Druckbeständigkeit; überragende Dichtungssicherheit

Präzise Ausrichtung – Perfekte Ausrichtung von Brennräumen, Kühlmittelkanälen und Ölkanälen zur Vermeidung von Leckagen

Hohe Kriechfestigkeit bei hohen Temperaturen – Bleibt auch unter extremen thermischen Belastungen intakt, ohne Versagen oder Abtragung

Hochdruck- und Detonationsbeständigkeit – Hält Spitzenzylinderdrücken stand und gewährleistet so eine dauerhafte Abdichtung

Korrosionsbeständigkeit – Widersteht der Zersetzung durch Kühlmittel, Motoröl und Verbrennungsgase

Elastischer Ausgleich – Gleicht geringfügige Verformungen des Motorblocks und des Zylinderkopfs aus, um die Dichtwirkung aufrechtzuerhalten

OEM-Spezifikationen – Fahrzeugspezifische Konstruktion für den direkten Austausch und eine problemlose Montage

Lange Lebensdauer – Minimiert Nacharbeiten und senkt die Wartungskosten

Dreifacher Dichtungsschutz – Verhindert das Austreten von Gas, Kühlmittel und Öl