Kupplungshauptzylinder
Der Kupplungshauptzylinder ist eine Schlüsselkomponente im Kupplungssystem und besteht hauptsächlich aus Pumpenkörper, Kolben, Druckstange, Rückstellfeder und weiteren Bauteilen. Seine Hauptaufgabe besteht darin, den Hydraulikdruck aufzubauen, indem die mechanische Kraft, die beim Betätigen des Kupplungspedals entsteht, in den Druck des Hydrauliköls umgewandelt wird, um so eine Kraftquelle für das Aus- und Einrücken der Kupplung bereitzustellen und den Aus- und Einrückvorgang präzise zu steuern.
Produktbeschreibung
Der Kupplungshauptzylinder ist ein wesentlicher Bestandteil des hydraulischen Kupplungssystems und dafür zuständig, mechanische Kraft in Hydraulikdruck umzuwandeln, um die Kupplung ein- oder auszurücken. Unser Produkt wurde speziell für den Einsatz in Kupplungshauptzylindern von Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi-, Subaru-, Hyundai- und Kia-Kupplungshauptzylinder entwickelt, steht unser Produkt für Zuverlässigkeit, Präzision und langlebige Leistung. Dieser leistungsstarke Kupplungshauptzylinder gewährleistet eine sanfte und reaktionsschnelle Kupplungsbetätigung und verhindert Probleme wie schwammige Pedale oder unvollständiges Auskuppeln – entscheidend für sicheres und effizientes Fahren.
Wichtigste Merkmale
Hervorragende Dichtleistung
Ausgestattet mit hochwertigen Gummidichtungen und O-Ringen gewährleistet der Kupplungshauptzylinder einen leckagefreien Betrieb selbst unter hohem Hydraulikdruck. Die Dichtungen sind widerstandsfähig gegen Verschleiß, Korrosion und Flüssigkeitszerfall und sorgen so für eine gleichbleibende Leistung über lange Zeit.
Reibungslose Druckübertragung
Präzisionsgefertigte Innenkammern und ein polierter Kolben sorgen für einen effizienten Hydraulikflüssigkeitsfluss und liefern sofortigen und gleichmäßigen Druck an den Nehmerzylinder. Dies führt zu einem sanften Ein- und Auskuppeln und verbessert die Fahrkontrolle.
Perfekte Kompatibilität mit asiatischen Marken
Der Kupplungshauptzylinder wurde gemäß den OE-Spezifikationen für Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Hyundai und Kia entwickelt und lässt sich ohne Umbauten direkt austauschen. Er fügt sich nahtlos in das vorhandene Hydrauliksystem des Fahrzeugs ein, wodurch sich Einbauzeit und -aufwand reduzieren.
Robuste Konstruktion und Korrosionsbeständigkeit
Der aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung gefertigte und mit Korrosionsschutzbeschichtungen versehene Kupplungshauptzylinder widersteht rauen Umgebungsbedingungen (Feuchtigkeit, Streusalz) und mechanischen Belastungen. Seine langlebige Bauweise gewährleistet Verformungsbeständigkeit und verlängert die Lebensdauer.
| Fahrzeugmodelle | für Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Hyundai, Kia |
| Teilenummer | Für japanische und koreanische Fahrzeuge, OEM-Standard |
| Mindestbestellmenge | 10 Stück |
| Garantie | 12 Monate |
| Lieferzeit | 1–7 Tage für Lagerware, 30–60 Tage für Sonderanfertigungen |
QC-Qualität
Wir wenden strenge Qualitätskontrollmaßnahmen an, um sicherzustellen, dass jeder Kupplungshauptzylinder den höchsten Standards entspricht:
Materialprüfung: Die Aluminiumlegierung und die Dichtungsmaterialien werden auf Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Verträglichkeit mit Hydraulikflüssigkeiten geprüft.
Prüfung der Präzisionsbearbeitung: CNC-gefräste Bauteile werden auf Maßgenauigkeit und Oberflächengüte geprüft.
Druck- und Dichtheitsprüfungen: Jedes Bauteil wird einer hydraulischen Druckprüfung unterzogen, um die Dichtungsleistung und die Dichtheit zu überprüfen.
Dauerhaltbarkeitsprüfungen: Simulierte Langzeittests bewerten die Verschleißfestigkeit und Leistungsstabilität unter wechselnden Bedingungen.
Unser Engagement für Qualität gewährleistet, dass jeder Kupplungshauptzylinder zuverlässig, langlebig und für den vorgesehenen Zweck geeignet ist.