Riemenspanner
Die Spannradbaugruppe besteht im Wesentlichen aus dem Spannrad, dem Spannarm, einer Feder oder einer Dämpfungsvorrichtung sowie einer Halterung. Die Spannrollenbaugruppe kann durch das Zusammenwirken aller Komponenten den Spannungsgrad des Antriebsriemens automatisch anpassen, einen guten Sitz zwischen Antriebsriemen und Antriebsrad gewährleisten, das Rutschen verringern, den Wirkungsgrad der Kraftübertragung verbessern, Vibrationen und Geräusche des Antriebssystems reduzieren und den reibungslosen Betrieb des Antriebssystems des Fahrzeugs sicherstellen.
Produktbeschreibung
| Automodell | für Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Hyundai, Kia |
| Teilenummer | Für japanische und koreanische Fahrzeuge, OEM-Standard |
| Mindestbestellmenge | 20 Stück |
| Garantie | 12 Monate |
| Lieferung | 1–7 Tage für Lagerware, 30–60 Tage für Sonderanfertigungen |
QC-Qualität
1. Leichter, geräuschdämpfender Radkörper:
Räder aus hochfestem technischem Kunststoff oder gestanztem Stahlblech sind leicht und reduzieren Betriebsgeräusche und Vibrationen effektiv, wodurch die NVH-Eigenschaften verbessert werden.
2. Langlebige Kernlager:
Hochpräzise, abgedichtete Lager, die verschleißfest und hochtemperaturbeständig sind, gewährleisten einen geringen Widerstand, eine lange Lebensdauer im Drehbetrieb und widerstehen den seitlichen Kräften des Riemens.
3. Stabile und korrosionsbeständige Halterung:
Die Halterung aus Aluminiumdruckguss oder verzinktem Stahlblech bietet hohe strukturelle Festigkeit und Steifigkeit sowie präzise Positionierung; die Aluminiumlegierung vereint hervorragende Wärmeableitung mit Korrosionsbeständigkeit.
4. Zuverlässige elastische/hydraulische Komponenten:
Federstahl mit hoher Ermüdungsfestigkeit sowie öl- und hochtemperaturbeständige Gummidichtungen gewährleisten eine präzise und stabile, adaptive Spannungsanpassung, um der Ausdehnung und Kontraktion des Riemens gerecht zu werden.
Warum sollten Sie sich für den Riemenspanner von EEP entscheiden?
Oberflächenbehandlung: Die freiliegenden Metallteile der Spannradbaugruppe werden einer Oberflächenbehandlung unterzogen, um die Haftung der Beschichtung und die Korrosionsbeständigkeit zu verbessern.
Beschichtung: Aufbringen einer Schutzlack- oder Korrosionsschutzschicht auf die Oberfläche der Spannradbaugruppe durch Sprüh- oder Tauchbeschichtung, um die Metallteile vor Rost und Korrosion zu schützen.
Montage: Entsprechend den Konstruktionsanforderungen werden das Spannrad, der Spannarm, die Feder oder die Dämpfungsvorrichtung sowie weitere zugehörige Teile montiert. Bei der Montage müssen spezielle Montagewerkzeuge und -geräte verwendet werden, um sicherzustellen, dass die Einbauposition jeder Komponente exakt ist und die vorgegebenen Anforderungen an Montagegenauigkeit und Drehmoment erfüllt.
Inbetriebnahme und Prüfung: Nach Abschluss der Montage wird die Spannradbaugruppe in Betrieb genommen und geprüft. Dabei werden die Leistungsindikatoren der Spannradbaugruppe getestet, um sicherzustellen, dass sie den Konstruktionsstandards und Qualitätsanforderungen entspricht.
